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京沪高铁只抢走4%航空客源  
吴江旅游网 发布时间:2011-7-13 8:56:43 点击数: 来源:早报记者
   

  东航近10余天客源流失率低于此前预期 京沪快线拟推20条措施再抢旅客

  在京沪高铁身陷尴尬的同时,机场和航空公司正摩拳擦掌,争取反击。

  昨日,东航和上海虹桥机场启用个性化离港系统,为东航高端旅客提供值机、行李交运、中转、乘坐时的额外便利。这套系统甚至可记忆旅客的选座偏好,提前预留座位。虹桥机场方面透露,已拟定诸如开通京沪快线专用安检通道等20条保障措施,全力以赴保客源。

  个性化离港服务开通

  昨日,京沪空中快线最大的承运人东航坦言,京沪高铁开通10余天,约从航班上“抢走”4%的旅客。虽然该公司高层反复强调,单凭10余日的统计数据难以说明问题,但航空公司依然在强势开通个性化离港系统。而此前,民航调研认为,京沪高铁开通后,民航可能流失20%的客源。

  东航首席信息官蔡阳强调,该系统推出的初衷,是向旅客提供精细化服务。传统的离港系统前端,由中国民航信息网络股份公司面向全体航空公司,与航空公司的客户服务信息数据库缺少交换,致使很多信息数据无法实时传递至旅客服务一线,难以实现旅客服务的差异化、个性化和服务增值项目。

  上海虹桥机场、东航、中国民航信息网络股份公司,在京沪高铁开通前,试运行了针对东航的个性化离港系统。昨起,该系统可实现中转旅客信息对接,甚至可以对客户服务进行功能丰富的监控、统计和分析。

  9月登机口即可签转

  蔡阳描述称,东航高端客户如果购买了机票,系统将主动显示旅客设定的偏好,比如是否需要前舱、靠窗座位,系统无需旅客提前预约或者在办理值机时提出,会自动遵循旅客的偏好,预留座位。

  对于旅客最为担心的航班延误现象,个性化离港系统提供了缓解可能。该系统通过与航班动态的实时对接,及时获取航班的起飞、落地,衔接等信息。“在以往,一旦发生航班延误,中转旅客将面临无法衔接后续航班的问题。”蔡阳说,这套系统启用后,航空公司将可主动获取中转旅客的信息,并帮助其联络后续航班,及时采取弥补措施。

  “预计9月,高端旅客可在登机口完成签转手续。”他介绍,以往,那些已经进入候机区的旅客,若想签转其他航班,必须从候机区返回值机区,并再次接受安检等登机流程。未来,这套麻烦的程序将被彻底简化。签转旅客可从上一个航班登机口直接赶至新签转航班的登机口。

  此外,东航会员联系系统本周六将完成升级,一旦航班发生延误、取消,将向相关会员播放信息。

  机场高层组团探访高铁

  虹桥机场也表达了“积极应战”的决心。昨日,虹桥机场党委书记王吉杰透露,为了提高京沪航线的准点率、保持民航竞争力,虹桥机场已制定20条保障措施,有望陆续推出。这是继首都机场采取10条措施后,上海机场方面的呼应举措。

  王吉杰解释,机场力争安排京沪航班100%停靠廊桥,开通专用的京沪航班安检通道、办票值机截止时间从起飞前30分钟缩短至20分钟。“京沪高铁开通初期,民航旅客略有下降。但我们相信,很多旅客抱着体验的心态搭乘高铁。日后,这部分客源有望回归。”机场方面已于近日组织了近20位高层人士,搭乘京沪高铁,从服务、乘车流程、配套设施等多方面比较差异,针对性开展改善工作。


   
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