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京沪高铁沿线游成鸡肋  
吴江旅游网 发布时间:2011-7-13 8:57:31 点击数: 来源:商经
   

  京沪高铁开通后,高铁沿线游一直是热点话题。不过,记者昨日从北京多家旅行社了解到,与京沪高铁有关的旅游线路并不火爆,不仅推出相关线路的旅行社有限,而且部分线路无人问津。这与线路老套、高铁票源紧张等因素有关。

  团队游叫好不叫座

  记者通过国旅总社了解到,其针对北京市场主要推出的是华东线路。其中乘坐京沪高铁前往南京、杭州、黄山等地的行程较受市场认可,不过此类线路也并不像此前预想的一样火爆。旅行社负责人告诉记者,京沪高铁开通的最初两天,旅行社方面确实接到了不少消费者的咨询电话,不过近两天的咨询量明显减少。

  其实自京沪高铁开通时,国旅总社、中旅总社、中青旅等大型旅游机构均推出了相关旅游线路产品。虽然此前投入了大力度的宣传,但报名情况却不甚理想。某旅行社雍和宫门市的工作人员告诉记者,有旅行社推出了首发团做宣传,借机扩大市场。不过首发团多成为形象广告,只引发了消费者的大规模咨询,对市场的实际带动作用并不大。

  订票难题困扰旅行社

  高铁团队游没有出现预期的火爆现象,与京沪高铁的购票问题有一定关系。一位不愿透露姓名的旅行社从业者告诉记者,除了大型旅游机构或与铁道部门关系较好的旅行社可能拿到充足的车票,其他旅行社很难100%拿到车票。

  为打“高铁”牌,有部分旅行社采取将行程中的飞机往返改为高铁往返,但高铁的订票环节较飞机麻烦。因为飞机采用电子客票,旅行社的机票订票系统可轻松预订及出票。但高铁客票为实名制,旅行社需待游客确认报名后才能凭借游客身份证购票。而且旅行社从高铁客票获得的利润较飞机少得多。

  线路老套不具吸引力

  “近两天咨询京沪高铁线路的游客量几乎为零!”中广国际旅行社海淀门市经理告诉记者,这主要是旅行社在相关线路产品上没有创新。受去年上海世博会的影响,华东线路的销售情况特别理想,由于去年许多游客已前往华东地区旅游,加上华东线路一直没有创新,所以今年自然被冷却了。

  在国旅总社推出的京沪高铁线路中,也有山东短线游产品,如泰山、曲阜的组合或微山湖、台儿庄的组合。但是这种短线游产品对北京市场的影响力不大。有消费者表示,暑期旅游其更愿意选择海边,如青岛、烟台等地,游客对内陆城市的兴趣并不大。

  业内人士认为,高铁沿线的城市仅仅在高铁开通前期做了宣传,并不能马上扩充市场。面对京沪两大市场,沿线的景点并不是避暑胜地,因此在暑期旅游旺季,就出现了京沪高铁沿线旅游线路遇冷的尴尬情况。


   
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